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網路現在很多言論,都是說台灣為了保護國產車,調高進口車稅率,導致進口車售價太高。所以為了想買便宜的進口車,一堆人要求解除國產車的優惠保護。

 

到底台灣需不需要保護「國產車」呢?

 

我的回答是需要,理由是就算賺錢先不說,光解決三十萬人就業問題就很值得。

 

汽車工其他產業不同在於,他是一個更需要大量勞工的行業。做一台車需要的零件太多,所以每個製造零件的產業都能受惠,也需要對應的人才。整個國產業相關產業(包含自有的納智捷品牌),台灣總國產車相關產業人數達30萬人。政府如果毀了這個產業,就是製造30萬人的失業。而且,這些失業的人,不是什麼技能也不懂的一般人,他們是擁有高階工業技術的一批人。這種因為產業改變而失業的人,經濟學稱為結構性失業,特別難轉行。難不成,你要這些技師通通改行賣雞排?還是去7-11當店員?這都是人才的浪費啊。

 

即便是網友口中的高級車大國,德國,某方面也是很保護產業的。但保護不是在汽車業,而是在農業。德國境內的農產品賣的比其他歐盟貴,那是因為德國為了保護自家農民的結果。否則一旦調降稅率,讓南歐一堆便宜的農產品進口,德國農民全部都要吃土了。所以,強的產業搞出口,弱的產業搞保護。世界上每個國家都或多或少的進行產業保護,這是很正常的事。我認為那些網友在要求台灣解除國產品保護的時侯,或許可以同時寫email去要求德國解除德國本土農業的保護......... 我相信這些網友會被德國政府打回票,也會被德國農民嗆到爆炸。

 

回到結論,為了養活本國汽車工業,全民付出代價是買進口車高昂的關稅,這個政策有利有弊,以下是我的分析:
代價太高嗎?...... 不,這代價不高。
因為看看我們政府,有時侯為了解決幾萬人的失業問題,失業津貼加職訓練費,一年就花了幾十億元的經費。現在有一個汽車產業可以在保護稅率下自力更生,不用政府花錢就能養活自己,聽起來是個還不錯的事。
所以..... 值不值?...... 保護就業就值得了。
如果今天只是3萬人的產業,或許不值得。但如果是30萬人的產業,那我就認為這個很值得。